評價好討論度高

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最近這一款【Olivia 奧莉葳】無鋼圈精選棉提拉防擴收副乳內衣-蝦紅色真的大推啊！

而且像是一些內衣模特兒的fb以及相關部落格，推薦體驗文也不少，相關的品質控管也很不錯。

代表我對於內在美產品的眼光真是獨到啊！~~~

cp值真的無庸置疑，不然也不會這麼多的素人體驗文了～~

好的內衣/內褲/貼身物品穿起就會非常好看，可以襯托出好身材，也可以遮掉一些缺點，真的非常不錯

像我都常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推

這類貼身產品通常網路平台買，都會有許多優惠，這是我最常逛的理由，尤其現在有網購後

其實不見得一定要當場試穿，畢竟網購經驗豐富，選品都不是太大問題

而這個【Olivia 奧莉葳】無鋼圈精選棉提拉防擴收副乳內衣-蝦紅色是我在閒逛MOMO時，猛然看到的產品

簡直是超級驚艷啊！

最近也是準備替換新的貼身衣物，都是家裡的洗衣機害的

不小心洗壞了～真的差點就砸了洗衣機～

最近因為宅經濟發酵，各種商城相關促銷訊息非常多，趁這一波入手一些好物，真的撿到便宜!

下訂後，也是很快到貨，效率驚人啊，我相信在這商城買過的朋友應該都知道他們的速度吧

所以我個人對【Olivia 奧莉葳】無鋼圈精選棉提拉防擴收副乳內衣-蝦紅色的評比如下

外觀質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

對象與族群

• 一般
• 少女
• 女性

類型

• 胸衣
• 無鋼圈

尺寸

• M
• L
• XL
• 2XL
• 75
• 80
• 85
• 90

罩杯

• A罩杯
• B罩杯
• C罩杯

顏色

• 粉紅色

材質

• 萊卡
• 尼龍
• 彈性纖維

商品規格

• 數量：1件
  顏色：蝦紅色
  材質：錦綸85.2%氨綸14.8%
  罩杯內裡：錦綸83.5%氨綸16.5%
  尺碼：34/75,36/80,38/85,40/90
  罩杯：3/4杯
  厚薄：薄模杯
  款式：無鋼圈
  搭扣牌數：三排三扣
  肩帶樣式：固定式可調肩帶
  產地：中國

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熱點新知搶先報

導言： 唐代著名詩人杜牧的《過華清宮》想必大家都耳熟能詳了。「長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。」這首詩，把唐玄宗之荒誕，體現的是淋漓盡致。可透過這首詩，從他的背後，我們不能忽略的還有一點，那就是中國古代重要的郵驛機構：驛站。 ... 驛站的早期雛形：郵驛制度的起源 郵驛一詞的由來 詞語的發展同事物的發展一樣，都不是一蹴而就的。郵驛這個詞也並不是一直就存在的，它的出現也是隨著時代的變遷，而逐漸演化而來。 所謂的郵驛，指的就是信息傳遞的方式。在最早的時候，信息傳遞的方式總共有三種，分別是傳、郵、驛。我們分別來解釋一下這三個字最早的含義。傳：在最初的時候是指用車來傳遞信息，在《說文》中，對傳（chuan）的註解為：又古者以車駕馬，乗詣京師，謂之傳車。郵：是指用步卒來進行傳遞，《增韻》中有這樣一句話：馬傳曰置，步傳曰郵。從這裡我們可以看得出來，郵就是用走路來傳遞信息的一種方式。那驛又是什麼意思呢？在《增韻》中的解釋為：驛今之遞馬也。可見，驛是用馬來進行消息的傳遞。由此可見，最早的時候，這三個詞分別具有不同的含義，雖然都是傳遞消息，但選擇的方式卻不同。隨著時代的發展，「傳」這種信息傳遞方式因為它耗費過大，效率也比較低，慢慢的就退出歷史舞臺了。剩下的就只有郵、驛兩種方式了，於是就有了後來的郵驛一詞。 ... 郵驛制度發展的萌芽期 早在文字被用來作為傳遞信息的方式之前，古人就已經開始使用聲、光來傳遞消息，當然這種方式主要是使用在戰場上。商代的時候，古人就通過擊鼓這種方式，用來向後方傳遞戰事信息。隨著時間的發展，到了紂王的時候，設立了「烽火臺」，開始通過點火冒煙的方式來向人們傳達出戰事信息。這個時候的烽火臺雖然以點火作為傳遞信息的主要方式，但如果遇到了重要的戰事，也會派人去進行通知。換句話說，烽火臺應該是驛站的早期雛形，只不過那個時候烽火臺有著多重職能，郵驛職能也只是其中的一種。 郵驛制度專業化的開端 到了西周的時候，信息傳遞的方式開始逐漸趨於專業化，同時建立起了兩種專門用於傳遞信息的通信組織。一種是我們上面所說的烽火臺，到了春秋戰國的時候，各國為了抵禦少數民族的進攻，都開始大修長城，隨著長城的修建，烽火臺也在逐漸的增多，圍繞著烽火臺而進行的信息傳遞逐步被完善。另一種就是依託於傳、郵、驛三種信息傳遞方式的通信組織。 這個時候的信息傳遞還是要以專使為主。所謂的專使，簡單的說就是專門傳遞消息的信使。為了滿足戰爭的需要，周代不僅形成了傳遞戰爭信息的迷信，同時還建立了一整套傳遞信息的網絡工程。郵驛制度在周代得到了很好的發展。周王朝為了能夠使政令可以有效的傳達下去，在鎬京建立了傳遞信息的中樞系統。 隨著生產力的逐漸進步，周朝開始發展專門用於傳遞信息的郵車、快馬，使得傳遞效率有了飛速的提高。到了春秋的時候，信息傳遞組織又有了長足的進步。由於戰爭的需要，對信息地傳遞也變得越來越頻繁，各國逐漸建立館、遽，供來往者使用。而傳遞網絡也已經發展到北通燕薊，南通楚吳，西抵關中，東達齊魯。至於說傳遞效率，我們可以看一下孔子曾說過的話，德之流行，速於置郵而傳命。這一句話固然在說德行的傳遞速度，但也可以證明，這個時候的信息傳遞效率之高。由此可見，周朝的時候，信息傳遞的方式發展非常迅速，在傳遞效率和傳遞網絡上都開始走專業化路線。 ... 郵驛制度的逐步完善 經歷了先秦時代的初步發展，從秦朝開始，郵驛制度逐漸地走向完善。所謂的完善用我們現在的化來說就是專業化、系統化。 秦朝：郵驛制度系統化的開端 秦朝做的最大的完善工程就是由過去的專史傳遞方式轉變為接力式的傳遞方式。看似簡單的改革，但意味著郵驛制度變得更為專業和系統。在秦朝之前，專史送信的時候雖然也有中途的落腳點，但專史到了中途之後是要休息的。前面已經說過了專史就是專門用來傳遞消息的人。這雖然說是一個專業化的發展，但卻依然存在著它的落後性，那就是效率低。在先秦之前，信息由專史傳遞，專史作為專門傳遞信息的工作人員，他到了中途的驛、遽之後需要休息，這樣勢必就會延長信息傳遞需要的時間。但是到了秦朝，信息在到了中轉地之後會有人接過去，進行接力式的傳遞，這也就極大的提高了傳遞效率。 作為崇尚法律的秦朝，為了讓郵驛傳遞更為系統，專門針對郵驛的運行制訂了《行書律》，在行書律中就有明文規定：「行命書及書署急者，輒行之；不急者，日觱，勿敢留。留者以律論之。」為了保障郵驛傳遞的效率，秦朝開始大規模的修建郵亭。郵亭作為中轉點，既負責接收傳遞過來的文件，同時也具有一定的管理職能。郵亭的建立，也就標誌著這些中轉點被賦予了專業的職能，也可以從側面反映出秦朝對郵驛的重視。接力傳遞，固定傳遞路線，以相應的律法保證傳遞的有效進行，是秦朝在推動郵驛制度發展上做的巨大貢獻，但秦朝的時候尚沒有專人來負責管理郵驛傳遞的運行。 ... 漢朝對郵驛制度的精細化所做的貢獻 這種情況到了漢朝得到了改善。漢朝的時候郵驛傳遞工作由太尉來負責。這也就意味著，漢朝有專門的機構與官員對此工作進行專門的管理。除了有專門管理之外，漢朝對郵驛制度的最大貢獻應該體現在細化。漢朝的郵驛制度開始細化，那漢朝對郵驛制度的細化又體現在哪些方面呢： 第一個細化體現在職能上的細化。漢朝有兩種主要的通信方式，分別是置驛與郵亭。置驛的功能是用來傳遞重要文書的。也就是說，如果有中央政府的文書要下發，或者其他重要信息要傳遞，就需要通過置驛。除了重要的文書之外，還會有一些非重要的內容，比如朋友的來往信件等，這個時候就不能再通過置驛來進行傳遞，但是漢朝的時候並沒有私郵機構，這些信件就需要通過郵亭來傳遞。這樣的分工，有效的提高了信件的傳遞效率和準確程度。另一個細化就要說到工作內容的細化，漢朝的通訊組織除了有傳遞信息的職能，還要對來往信件進行分門別類，要根據信件的緊急程度對其進行更為細緻的安排處理。第三個細化則是要在行事路程上進行細化，漢朝每30里設立一置。這一細化的意義非比尋常，除了可以提高工作效率外，還可以提高工作的準確度。30里為一置，這就使得兩個中轉之間的距離不長，萬一有了工作上的疏漏，分派錯了信件可以及時的改正。 ... 驛站的最終形成 管理方面的細化 在西漢的時候，不管是置驛還是郵亭，全部由丞相統一管理。丞相會通過御史大夫向郵驛傳遞的使者直接發放「封傳」來行駛他們的監管職責。這就勢必會因為管理人員的不足，造成管理的混亂和滯後。到了東漢的時候，郵驛一事歸屬太尉管轄，這個時候在中央設置了專門管理郵驛網絡的官員，同時郵驛網絡也有了其隸屬機構。因為郵驛網絡設立之初就是要滿足於軍事需要，所以這個時候的郵驛網絡，逐漸由軍事部門所掌握。但細化到各地方之後，郵驛網絡隸屬於各地方的行政長官，並沒有專人來對此進行負責。 這個現象到了晉朝的時候得以改善。從晉代開始，郵驛網絡逐漸改由尚書省統領的駕部郎主管。此外，御史臺也要承擔一部分郵驛管理事務。到了地方上，也有了專人來管理地方的郵驛機構。州有從事，郡有督郵，縣有驛吏，傳舍有舍長，亭有亭子，根據級別的不同設置了不同的官吏來進行細化管理。南北朝時代，南朝在中央機構設置了中書舍人專門掌管郵驛通訊。北朝也設了置方驛博士、乘傳使者等直接負責郵驛事務的管理。 傳驛職能的合併 漢朝的時候，置驛、郵亭主要的作用還是信息傳遞功能。那個時候郵驛的作用主要包含以下幾點：政令、軍令的傳遞與下發；政府、軍隊物資的運送；犯罪人員的押送；政府公務人員的過往與接待。這幾項職能裡面毫無疑問信息傳遞和物資運輸是主要作用，至於押運犯人與政府官員的接待都是非重要的職能。雖然說這個時候在置驛、郵亭中已經設置了接待的住宿房間，但接待的功能還並不健全。這個不健全的原因有很多，一個是因為沒有足夠的財政支出來滿足接待需要，另一個就是在管理方面還沒有細化到具體的每一個地方郵驛機構，沒有專人負責接待過往人員。 傳驛職能的合併開端應該要從兩晉南北朝算起。之所以兩晉南北朝時代能夠促使傳驛職能合併，這和少數民族政權有著極大的關係。看似野蠻的少數民族政權也知道人才的重要性。他們在招攬人才方面可以說是不遺餘力的。而郵驛機構就是他們招攬人才的一個重要平臺，前面我們已經說了，漢朝的時候郵驛網絡就已經非常的發達，這些少數民族政權的統治者經常會通過郵驛網絡去下發徵召人才的驛書。為了能有效的招攬人才，這些少數民族政權的統治者開始重視郵驛的接待作用，希望能通過妥善的接待而讓人才為己所用。到了北朝的時候，為了保證人員的安全，統治者開始在這些郵驛機構設置軍事主官，並安排專門的軍隊來保護過往的人員。於是，郵驛機構的傳驛功能開始趨向合併。 驛站的傳驛功能完全合併應該是從唐朝開始的。唐朝作為我國歷史上最為包容、繁榮的朝代，每年都會有很多國際友人來大唐。國家交流的頻繁，讓各國的使節、客商、官員都紛紛來到。為了體現大唐的國力，同時也為了向世人表現大唐的友好，統治者對郵驛機構進行了新的改革。在保證原來傳遞信息這一主要職能的基礎上，開始重視它的接待作用。郵驛機構的傳驛功能徹底合併。我們後人所熟知的驛站，在經歷了一系列的改革與發展後終於走上歷史的舞臺。 ... 據統計，在盛唐時，全國有驛站1643 個，其中陸驛 1297 個、水驛 260 個、水陸相兼驛 86 個，從事驛站工作的人員有 2 萬多人。如此龐大的規模需要的是大唐的強盛國力。這些驛站在接待著來自世界各地的使者、商旅的同時，也彰顯著大唐的開放與包容。

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文章來源取自於：

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